CONHEÇA O
SEU PNEU
Quando
troca o seu pneu, além de atentar-se à marca, ao
preço, qual sua outra preocupação? Pois saiba que
todos os pneus fabricados nos dias de hoje tem muito
mais a oferecer e não é muito difícil “ler” na própria
peça todas estas características que fazem a diferença
em seu desempenho.
A parte
lateral dos pneus traz, além do nome do fabricante,
uma série de números e letras que revelam detalhes
interessantes sobre a carga máxima que suporta, a
medida de seu aro, se possui ou não câmara e a
velocidade máxima que o veículo pode alcançar sem
danificar o pneu. A carga máxima, por exemplo, é
indicada por números, que vão de 70 (335Kg) a 169
(5.800 Kg).
Os pneus ,
hoje em dia, possuem na sua lateral até mesmo um
indicador para que o usuário perceba se eles estão
tendo desgaste de modo irregular. É o TWI, uma
marcação em alto-relevo, normalmente posicionada ao
longo dos sulcos dos pneus. Quando esta marca aparece,
sinal vermelho para os pneus, que atingiram seu limite
de segurança e precisam ser trocados imediatamente. O
correto é verificá-los, em local de confiança, a cada
três meses
Clique aqui para
voltar ao informativo
500 KM DE INTERLAGOS
PROMOVEM A ALEGRIA DO AUTÓDROMO
Apesar da chuva e do frio
que assolaram a cidade neste final de semana, o Autódromo de
Interlagos contou com um domingo, 30/07, animado e de muita
disputa, durante a realização festiva em comemoração à
realização da 25ª edição dos 500 Km de Interlagos, uma das
provas mais tradicionais do circuito.
Centenas de pessoas de toda
a parte do país acompanharam as mais de 4 horas desta prova,
que contou com algumas das marcas de automóveis mais
lendárias do mundo.
Além da prova, que acontece
no autódromo desde 1957, os presentes puderam acompanhar, na
parte da manhã, uma etapa do Campeonato Brasileiro de Marcas
e Pilotos, se entusiasmar com os carros antigos do
Campeonato Paulista e conhecer o Festival Comolatti de
Regularidade, que contou com dezenas de pilotos iniciantes,
que para competir, precisaram somente apresentar a sua
habilitação.
Shows musicais, pic-nics e
muitos pilotos conhecidos entre os convidados deram o toque
final a este importante e familiar evento, promovido pela
Associação Paulista de Turismo Antigo, com apoio da
administração do Autódromo.
A
PROVA
Nesta prova de resistência
unida à velocidade, demonstraram sua performance Porsches
911 GT3 RS, uma Ferrari 550 Modena e uma Maserati Trofeo
Light, entre outros modelos, que deixaram os presentes
boquiabertos.
A expectativa foi grande diante de tantos monstros. Maserati
e Porsche dividem hoje a condição de marcas mais vitoriosas
dos quase cinqüenta anos de história dos 500 Km de
Interlagos, cada uma com quatro triunfos. A Ferrari vem a
seguir com dois, empatada com Abarth-Simca, Ford e Tango-BMW.
No final da tarde, quem
cruzou em primeiro a linha de chegada foi a Ferrari 550 de
Lucas Molo e Nelson Silva Júnior, que venceram em
ultrapassagem na última volta. Em segundo no podium ficou a
Maserati Trofeo Light da dupla Francisco Longo e Daniel
Serra. Quem ergueu a taça da terceira colocação foi a dupla
Eduardo Ramos e Leandro de Almeida, que pilotavam o
Mitsubishi Lancer Turbo.
Confira a classificação
final:
1) Lucas
Molo/Nelson Silva Jr. (Ferrari 550/categoria IB),117 voltas
em 3h35min13s486
2) Francisco Longo/Daniel Serra (Maserati Trofeo Light/IB),
a 24s948
3) Eduardo de Souza Ramos/Leandro de Almeida (protótipo
Mitsubishi Lancer turbo/IA), a 1 volta;
4) Alexandre Zaninoto/Christian Casal de Rey (Aldee
Spyder-VW/III), a 6 voltas
5) Henrique Assunção/Leandro Romera (Aldee Spyder-VW/III), a
6 voltas
6) Walter Derani/Rafael Derani/Artur Bragantini (Porsche911
GT3 RS/IB), a 7 voltas
7) Hypolito Martinez/Jair Alfredo Landsberger (AldeeSpyder-VW/III),
a 8 voltas
8) Jair Bana/Carlos Eduardo Bana (Aldee Spyder-VW/III), a 8
voltas
9) Carlos Amorim/Tony Marcondes (Scorpius-Opel/III), a 8
voltas
10) Maurício Olio/Sandro Sanches (Omega/II), a 10 voltas.
Fonte: Ana
Paula Dutra
Clique aqui para
voltar ao informativo
AUTÓDROMO RECEBE 500 KM
DE INTERLAGOS NESTE DOMINGO
O
Autódromo de Interlagos abrirá suas portas na sexta-feira e
sábado (28 e 29/7), para a bateria de treinos livres e de
classificação para os 500 Km de Interlagos, marcado para
domingo, dia 30. A tradicional prova do esporte nacional já
conta com quase 50 anos de existência e tem em sua galeria
alguns dos melhores pilotos que atuaram pelas pistas
brasileiras. Entre eles: Chico Landi, Fritz D'orei, Camilo
Christófaro, Luiz Pereira Bueno, José Carlos Pace, Bird
Clemente e Wilson Fittipaldi.
Como regra, a prova deste ano com mais
de 100 voltas, em cerca de quatro horas de disputa, no
traçado de 4 309 metros de pista, reunirá carros de todos
os tipos numa corrida que exige velocidade e resistência.
Além do espetáculo principal, a festa em Interlagos inclui
na programação o Festival de Regularidade, a Corrida de
Carros Antigo e o Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos.
O início
das atividades oficiais será na sexta-feira (28/07), às 9
horas, prosseguindo no sábado, no mesmo horário. Domingo
(31/07), teremos às 9h30 Warm up - 500 km e na seqüência,
os Festivais de Regularidade, de Regularidade Comolatti.
Às 10h40, a Corrida de Carros Antigos, às 11h30, Campeonato
Brasileiro de Marcas. Às 13h terá início a 25ª edição dos
500 km de Interlagos.
História
A prova 500 km de Interlagos surgiu em 1957 para integrar o
calendário das comemorações de 7 de setembro e divulgar a
industria automotiva brasileira. O evento teve 15 de suas
primeiras 16 edições realizadas no anel externo do circuito
antigo do autódromo, que tinha como principal característica
a velocidade pura. Disputada no traçado atual desde 1997,
agora o grande atrativo dos 500 km de Interlagos é a busca
pelo equilíbrio entre a velocidade do carro e a resistência
do equipamento. Os maiores vencedores da história da prova
são Celso Lara Barberis (1957, 1959 e 1961) e Luiz Pereira
Bueno (1966, 1970 e 1971), que ganharam três vezes cada.
Fonte: Ana
Paula Dutra
RETA DOS BOXES RECEBE
CAMPEONATO DE ARRANCADA
Neste domingo, 23 de julho, as corridas de curta distância e
muita velocidade foram a atração no Autódromo de Interlagos.
A partir das 12h, carros com motores potentes roncaram e
estremeceram a pista durante a 3ª etapa do Campeonato
Paulista de Arrancada. A reta dos boxes recebeu centenas dos
mais diversos modelos de veículos, que tiveram como desafio
percorrer seus cerca de
400 m
em menor espaço de tempo. Estiveram presentes pilotos das 13
diferentes categorias, que compõem o campeonato. Foram elas
– TSD (Traça Dianteira Super), TTO (Tração Traseira
Original), TBOT (Tração Traseira Turbo Original), TTS
(Tração Traseira Super), TTN (Tração Traseira Super Nitro
Turbo), TBOD Top (Tração Dianteira Turbo Original Top), TBOD
Light (Tração Dianteira Turbo Original Light), TBSD (Tração
Dianteira Turbo Super), HR (Hot Roads), FL (Força Livre),
DRAG (Dragster) e IMP (Importados).
Foram realizadas duas arrancadas por piloto e somente os dez
melhores colocados, de cada categoria, tiveram o direito de
participar da terceira tentativa, de onde saiu a
classificação final.
Para conferir a classificação, acesse:
www.fastnet.com.br
Fonte: Ana
Paula Dutra
DIA MUNDIAL DO FUSCA
AGITOU INTERLAGOS NESTE FINAL DE SEMANA
O
Autódromo de Interlagos viveu um final de semana agitado. No
sábado, 22 de julho, o público presente teve a oportunidade
de voltar no tempo e acompanhar o encontro de vários
exemplares de Fusca, uma das grandes paixões nacionais.
Durante a comemoração do Dia Mundial do Fusca, inúmeros
modelos, dos mais antigos e ainda fabricados na Alemanha,
aos últimos da série, montados na década de 90 desfilaram
pela pista do Autódromo.
Centenas de pessoas, na maioria famílias, puderam assistir
ainda a um show de criatividade, tanto na caracterização dos
veículos, como de seus condutores, vindos dos quatro cantos
do país e representando as dezenas de clubes que reúnem os
amantes da marca.
O FUSCA
Com 70 anos de idade, o modelo Fusca é um dos carros que
mais fez sucesso em toda a história do automobilismo
mundial.
O projeto do Fusca foi um pedido de Adolf Hitler ao
projetista Ferdinand Porsche, ainda antes da guerra. O
ditador alemão queria um carro que fosse prático, de fácil
manutenção e que durasse bastante.
Em 1935, o carro é lançado oficialmente com o nome de
“Volkswagen”, que em alemão significa "carro do Povo".
Equipado com motor refrigerado a ar, sistema elétrico de
seis volts e câmbio seco de quatro marchas, o Fusca foi uma
revolução para a época.
No Brasil o primeiro Fusca foi montado em janeiro de 1959.
Desde então, foram vendidos no Brasil mais de 3.350.000
unidades dop modelo, que viria a ser mania nacional.
A montadora Volkswagen, que ganhou o seu nome graças à fama
de seu modelo, deixou de fabricar o Fusca no Brasil em 1986.
Em 1993 ele volta a ser montado a pedido do presidente, que
via o veículo como a melhor opção de carro popular. Foram
vendidas mais de 40 mil unidades até julho de 1996, quando
saiu novamente de produção.
Fonte: Ana
Paula Dutra
7ª etapa do Campeonato
Paulista de Automobilismo
Interlagos reviveu neste final de
semana, entre 15 e 16 de julho, os tempos áureos do
automobilismo brasileiro. As provas automobilísticas das
décadas de 50 e 60 foram celebradas por centenas de pessoas,
que compareceram ao autódromo para acompanhar a 7ª etapa do
Campeonato Paulista de Automobilismo. Carros antigos, como
JK, Gordini, Puma, Fuscas, DKV entre outros modelos fizeram
a festa dos presentes. Os convidados participaram de um pic
nic típico de eventos da época e, para complementar a
ambientação, conferir um show com o Beatles Cover.
O grande momento do sábado ficou por
conta dos visitantes ilustres, que roubaram a cena e a
atenção dos presentes. Os pilotos, considerados ícones do
automobilismo brasileiro, Bird Clemente e Jan Balder, que
levaram os amantes da velocidade ao delírio nas décadas de
50, 60 e 70 (leia entrevistas exclusivas com o mitos, em
breve, neste site) acompanharam, rodeados de fãs, os treinos
e as corridas de todas as categorias.
Mais de 300 pilotos competiram neste
final de semana nas pistas de Interlagos, pelas categorias
Fórmula São Paulo, Super Classic, Marcas e Pilotos, CTC
Picapes, Classic, Stock Paulista, Spyder Race, Copa Fusca e
GT3 Porsche.
Confira as classificações no site
www.faspnet.com.br
Fonte: Ana
Paula Dutra
PORSCHES, CARROS ANTIGOS,
FUSCAS E PICAPES FAZEM A FESTA NO AUTÓDROMO NESTE FINAL
DE SEMANA
O Autódromo de
Interlagos recebe neste final de semana, dias 15 e 16 de
julho, diversas provas automobilísticas, bastante
interessantes e diferentes, com entrada gratuita para o
público. Trata-se da 7ª etapa do Campeonato Paulista de
Automobilismo. No sábado, todos os presentes poderão
acompanhar, a partir das 11h30, as provas do GT3 Porsche,
que contará com pilotos conduzindo os modelos de carros
mais cobiçados do mundo. Ainda haverá provas do Super
Classic e Classic, com a pista tomada por carros antigos.
Serão Mavericks, Fiat 147, Gordinis, entre outros modelos
famosos das décadas de 60, 70 e 80, competindo entre si.
Ainda no dia 15, o público poderá acompanhar treinos de
Marcas e Pilotos, da Copa Fusca, Stock Paulista, Spyder
Race e CTC Pick ups. As corridas destas categorias estão
marcadas para acontecer no domingo, a partir das 9h.
Data: 15 e
16/07 Local: Autódromo Interlagos Entrada: Portão 7
Ingressos: gratuito
Mais
informações:
www.autodromointerlagos.com
AUTÓDROMO FASHION
O Autódromo de Interlagos
mais uma vez mostra sua versatilidade. Agora é a vez de se
tornar palco, em 18 de julho, de um dos eventos de moda mais
importantes do mundo. O grid de largada se transforma em
passarela para receber o desfile da nova coleção masculina
da marca Cavalera, integrante do calendário oficial da São
Paulo Fashion Week 2006. A apresentação da coleção,
inspirada nas grandes paixões nacionais, entre elas o
automobilismo, terá inúmeras inovações e surpresas, como
famosos e pessoas comuns no lugar dos convencionais modelos.
Um dos confirmados a desfilar as roupas da marca é o piloto
de Fórmula 3 Bruno Senna,- sobrinho do inesquecível Ayrton
Senna, que deve ser o garoto propaganda da Cavalera neste
ano. Segundo os organizadores do evento, deverão estar
presentes cerca de mil convidados. O início do desfile está
marcado para as 12h.
Fonte: Ana Paula Dutra
Ciclismo/Prova 9 de
Julho:Organização
comemora sucesso da prova
Antecipada em um
dia para fugir da concorrência com a final da Copa do Mundo
da Alemanha, a 63ª Prova Ciclística Internacional 9 de Julho
provou que não perdeu seu fôlego. Na manhã deste sábado,
cerca de 3 mil ciclistas participaram do evento no circuito
de Interlagos, em São Paulo, mantendo o nível de adesão de
2005.
'Por ser um
sábado, me surpreendeu', confessou o presidente da Federação
Paulista de Ciclismo (FPC), Marcos Mazzaron, organizador da
prova. 'Repetimos o mesmo número de participantes do ano
passado. A 9 de Julho é uma prova que demonstrou não perder
seu apelo'.
Na elite
feminina, o título ficou com Debora Gehrad, seguida por
Luciene Ferreira e Maria Luzia Belo. No masculino, o campeão
foi o experiente Renato Seabra, com Rafael de Mattos
Andriato em segundo e Antonio Roberto Nascimento em
terceiro.
A premiação
total deste ano foi de pouco mais de R$ 10 mil e a grande
novidade foi a largada separada para os atletas das
categorias paraolímpicas, que buscavam classificação para o
Campeonato Mundial. 'Nós, organizadores, temos o compromisso
de fazer o que o Governo nunca faz. Entendemos que eles são
o grande exemplo de vida e superação', diz Mazzaron para
explicar a mudança.
Na próxima
edição este incentivo deverá ser intensificado. 'Vamos
buscar uma participação ainda maior', promete.
Confira o pódio
das outras categorias:
Senior B
1 - Gilberto
Gonçalves Garcia
2 - Ubirajara
Macedo Lahud
3 - Temistocles
Cordeiro Neto
Master
1 - Ricardo
Venturelli Gonçalves
2 - Erton
Bitencurt de Melo
3 - Carlos
Augusto Vieira
Júnior
1 - Glauber
Alexandre Nascimento
2 - Gustavo
Erivan da Costa
3 - Danilo da
Silva Rodrigues
Fonte:
Marta Teixeira
www.gazetaesportiva.net
Seabra domina e garante
primeiro título
O
mariliense Renato Martins Seabra não deu chances para
ninguém na 63ª Prova Ciclística Internacional 9 de Julho.
Realizanda neste sábado, no autódromo de Interlagos, em São
Paulo, a prova teve um campeão que construiu sua vitória
faltando ainda cinco voltas para o final.
Ao contrário dos
últimos anos, quando o campeão só se garantiu nos últimos
metros, em 2006 Seabra foi dominador desde a 15ª volta,
completando as 20 voltas na pista em 02h04min21. O
paranaense Rafael de Mattos Andriato, de apenas 18 anos,
ficou em segundo oito segundos atrás. A terceira posição foi
de Antonio Roberto Nascimento.
Apesar da
diferença pequena, o paulista ditou o ritmo da disputa.
'Abri na volta 15 por causa do prêmio (os primeiros
colocados nas voltas 5, 10 e 15 ganharam uma bicicleta). A
partir dalí, o técnico ia sempre me informando que estava
abrindo, estava liderando e consegui segurar até o final'.
A primeira
escapada foi tentada a sete voltas para o final. Com três
voltas por completar, ele já liderava com 40 segundos. Mas o
pelotão de trás tentava recuperar e foi buscar o líder. Na
volta seguinte, a vantagem caiu em 10 segundos e na abertura
da última volta era de 18 segundos.
'Imaginei que
podia vencer, porque corro sempre pensando positivo. Hoje, a
prova acabou se decidindo na subida', diz Seabra para
explicar seu domínio. 'Este é um asfalto que prende um pouco
e é muito difícil. A prova é tradicional, atrai bastante
mídia e muito difícil pela quilometragem (85.840km) e pela
pista'.
O ciclista
paulista foi o representante brasileiro em mountain bike nos
Jogos Olímpicos de Sydney-2000, mas passou dois anos
suspenso por causa de doping. De volta às competições, ele
não gosta de falar sobre os erros do passado e só quer
pensar nos próximos desafios.
Quarto colocado
no Campeonato Pan-americano, Seabra volta suas atenções para
os Jogos Abertos e para a disputa da Volta de Santa
Catarina.
Fonte:
Marta Teixeira
www.gazetaesportiva.net
Interlagos sedia a
tradicional prova ciclística internacional “9 de Julho”
O Autódromo
de Interlagos, onde geralmente os acontecem provas
automobilísticas, será palco no dia 8 de julho, de uma
disputa sobre duas rodas, sem motores. É a 63ª edição da
Prova Ciclística Internacional 9 de Julho. Neste ano, o
evento acontece no sábado, devido à final da Copa do Mundo
da Alemanha, que acontece no dia 9. Conhecida como a
“fórmula 1 do ciclismo”, a 9 de julho é uma das provas mais
tradicionais da categoria, pois conta pontos para o ranking
brasileiro e para o internacional. Os países melhor
colocados serão classificados para os Jogos Pan-americanos
do Rio no ano que vem. O evento terá apoio técnico integral
da Secretaria de Esportes, Lazer e Recreação da cidade de
São Paulo (SEME).
A edição
2006 da prova deve reunir cerca de três mil competidores de
todo o mundo. As
inscrições para a 9 de Julho estão abertas e seguem até o
dia 5 de julho. As disputas serão nas categorias Elite
masculina e feminina, Open Speed, Open Júnior, Open Master,
Speed Amador, Senior B, Mountain Bike e Paraolímpicos. Este
ano, os atletas portadores de necessidades especiais
participam de graça. A largada das primeiras provas está
prevista para as 7h30 da manhã. As atividades devem se
encerrar por volta das 16h.
Para se
inscrever, basta entrar em contato com a Federação Paulista
de Ciclismo até 05/07 pelos telefones 4367-3777 e 3862-5378
ou ainda pelo site
www.fpciclismo.org.br.
As inscrições custam R$ 20,00.
Fonte: Ana Paula
Dutra
Cacá Bueno vence
novamente em São Paulo na Stock Car Brasil
Com um bom
desempenho e uma dose extra de sorte, Cacá Bueno venceu
novamente na “Terra da Garoa”, repetindo o feito da etapa de
abertura da temporada 2006 da Stock Car Brasil. Foi a
terceira vitória no ano do piloto da equipe Eurofarma, que
conquistou o lugar mais alto do pódio com seu Mitsubishi
Lancer em um domingo de chuva fina e dia nublado. Cacá fez o
tempo de 45min06seg135 e média de 120.378 km/h. O segundo
lugar foi para Thiago Camilo, da WB Competições, com
Chevrolet Astra e o tempo de 45min09seg266. A terceira
posição ficou com Valdeno Brito, da L&M Racing, também com o
Chevrolet Astra e tempo de 45min09seg369.
Com o resultado,
Cacá assumiu a liderança da principal categoria do
automobilismo nacional, com 75 pontos, contra 70 de Hoover
Orsi, quarto colocado neste domingo. Thiago Camilo aparece
na terceira colocação, com 42 pontos. Vale lembrar que a
Stock Car V8 classificará os dez mais bem colocados após a
oitava etapa para o Playoff final e a decisão do título. A
quinta etapa da Stock Car V8 será no dia 23 de julho, na
cidade de Londrina.
Mais uma vez
Cacá Bueno conseguiu o primeiro lugar no circuito de
Interlagos. Neste domingo, ele mostrou bom desempenho, mas
também contou com a sorte para chegar em primeiro. Cacá
conseguiu ultrapassar o pole David Muffato na terceira volta
e passou a travar uma boa briga com o adversário até que
Muffato foi tocado por Jorge Neto, bateu e teve de abandonar
a prova. Giuliano Losacco assumiu a segunda posição e
começou a pressionar Cacá, que foi perdendo rendimento a
cada volta. Um problema no câmbio obrigou Losacco a deixar a
corrida, facilitando a vida de Cacá que não teve mais
dificuldade para conquistar a vitória.
“Essa foi uma
das melhores provas em termos de equilíbrio e briga pelas
primeiras posições. A disputa com o Muffato foi ótima, justa
e dura. Depois de um erro dele, ganhei a primeira posição e
conquistei segundos importantes”,ressaltou Cacá. “Totalizar
três vitórias na temporada é muito bom e importante para o
campeonato”, destacou o piloto que soma 14 vitórias na
carreira.
Com a vaga
praticamente assegurada no Playoff, Cacá quer manter o ritmo
para ficar numa boa posição na disputa pelo título. “Temos
de seguir trabalhando forte. A vaga garantida não pode ser
motivo para nenhuma falta de concentração”, completou.
Largando na
décima primeira posição, Thiago Camilo fez uma prova de
recuperação e precisou ser estrategista para conquistar
posições e alcançar o segundo lugar. “Largar tão longe e
chegar em segundo é muito bom. Fiquei focado no objetivo de
conquistar pontos e estou feliz com o resultado e o pódio”,
ressaltou o piloto paulista.
Para Valdeno
Brito o resultado chegou em boa hora, com algumas
dificuldades dentro da equipe, ele manteve um carro
competitivo. “Poderia ter sido o segundo colocado, mas regra
é regra, e são bons pontos. O importante agora é manter esse
bom ritmo para seguir em frente”, analisou o piloto da
Paraíba. “Isso vai ajudar a conseguirmos mais patrocínio”,
finalizou.
A prova deste
domingo em Interlagos, que correspondeu à quarta etapa da
temporada 2006, teve acontecimentos atípicos, uma vez que
Jorge Neto, Ruben Carrapatoso e Pedro Gomes foram excluídos
por atitude antidesportiva. E também pela finalização da
corrida com a bandeira vermelha, quando faltavam duas voltas
para o final.
Resultado da
quarta etapa da Stock Car V8:
1º) Cacá Bueno
(Mitsubishi Lancer, RJ), 21 voltas em 45:06.135 (média de
120.37 km/h)
2º) Thiago
Camilo (Chevrolet Astra, SP), a 3.130
3º) Valdeno
Brito (Chevrolet Astra, PB), a 3.233
4º) Hoover Orsi
(Volkswagen Bora, MS), a 10.272
5º) Paulo
Salustiano (Chevrolet Astra, SP), a 11.635
6º) Nonô
Figueiredo (Chevrolet Astra, SP), a 15.123
7º) Allam
Khodair (Chevrolet Astra, SP), a 16.896
8º) Felipe
Maluhy (Mitsubishi Lancer, SP), a 17.463
9º) Guto Negrão
(Chevrolet Astra, SP), a 23.432
10º) Chico Serra
(Volkswagen Bora, SP), a 24.081
11º) Ricardo
Mauricio (Mitsubishi Lancer, SP), a 25.751
12º) Alceu
Feldmann (Chevrolet Astra, PR), a 28.330
13º) Gualter
Salles (Chevrolet Astra, RJ), a 29.147
14º) Thiago
Marques (Volkswagen Bora, PR), a 29.997
15º) Christian
Conde (Mitsubishi Lancer, SP), a 31.125
16º) Luiz
Carreira (Chevrolet Astra, SP), a 35.115
17º) Carlos
Alves (Volkswagen Bora, SP), a 35.744
18º) Fábio
Carreira (Chevrolet Astra, SP), a 37.972
19º) Duda
Pamplona (Mitsubishi Lancer, RJ), a 42.896
20º) Luciano
Burti (Volkswagen Bora, SP), a 47.278
21º) Mano Rola (Chevrolet
Astra, CE), a 56.749
22º) Hybernon
Cisne (Chevrolet Astra, CE), a 1:08.789
23º) Rodrigo
Sperafico (Chevrolet Astra, PR), a 1 volta
24º) Giuliano
Losacco (Chevrolet Astra, SP), a 3 voltas
25º) Ruben
Fontes (Chevrolet Astra, GO), a 3 voltas
26º) Mateus
Greipel (Chevrolet Astra, SC), a 4 voltas
27º) Felipe Gama
(Chevrolet Astra, SP), a 6 voltas
28º) Juliano
Moro (Mitsubishi Lancer, RS), a 7 voltas
29º) Popó Bueno
(Chevrolet Astra, RJ), a 8 voltas
30º) David
Muffato (Volkswagen Bora, PR), a 12 voltas
31º) Christian
Fittipaldi (Mitsubishi Lancer, SP), a 14 voltas
32º) Diogo
Pachencki (Chevrolet Astra, PR), a 15 voltas
33º) Ingo
Hoffmann (Mitsubishi Lancer, SP), a 19 voltas
) Ruben
Carrapatoso (Mitsubishi Lancer, SP), excluído
) Antonio Jorge
Neto (Mitsubishi Lancer, SP), excluído
) Pedro Gomes (VB,
SP), excluído
Melhor Volta:
Cacá Bueno, 1:51.384
Classificação da
V8 após quatro etapas:
1º) Cacá Bueno,
75 pontos; 2º) Hoover Orsi, 70; 3º) Thiago Camilo, 42; 4º)
Antônio Jorge Neto, 41; 5º) Alceu Feldmann, 36; 6º) Guto
Negrão, 27; 7º) Giuliano Losacco, 26; 8º) Felipe Maluhy, 24;
9º) Nono Figueiredo, 22; 10º) David Muffato e Ingo Hoffmann,
20; 12º) Ricardo Maurício, 19; 13º) Paulo Salustiano, 18;
14º) Popó Bueno, 17; 15º) Rodrigo Sperafico e Valdeno Brito,
16; 17º) Pedro Gomes e Duda Pamplona, 12; 19º) Allam Khodair,
09; 20º) Chico Serra, 07; 21º) Gualter Salles, 06; 22º)
Ruben Fontes e Diogo Pachencki, 05; 24º) Jader David,
Wanderley Reck Jr. e Luiz Carreira, 04; 27º) Ricardo
Etchenique e Mano Rola, 03; 29º) Felipe Gama e Thiago
Marques, 02; 31º) Christian Conde, 01
Fonte: www.stockcar.com.br
